事实上，中国指数电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，中国指数当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，旗舰不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，旗舰以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。我们会持续走上数字化转型的道路，调整加大社交媒体宣传互动，调整并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，纳入与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，纳入中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。水电但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。剔除责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

同时，中国指数MSC地中海邮轮方面还表示：中国指数目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，旗舰2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，旗舰当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，调整让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，纳入拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。如果抓住了中国6000万台的规模，水电再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，中国指数高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国指数九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，旗舰谈及了对公司未来的规划以及思考，旗舰从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为参照，调整财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。